{"id":41659,"date":"2021-08-13T09:00:29","date_gmt":"2021-08-13T13:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/explora.cl\/coquimbo\/?p=41659"},"modified":"2021-08-31T16:38:14","modified_gmt":"2021-08-31T20:38:14","slug":"auto-solar-intikallpa-haciendo-camino-para-los-vehiculos-de-un-futuro-cercano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/explora.cl\/coquimbo\/auto-solar-intikallpa-haciendo-camino-para-los-vehiculos-de-un-futuro-cercano\/","title":{"rendered":"Auto solar Intikallpa: haciendo camino a los veh\u00edculos de un futuro que se acerca"},"content":{"rendered":"

Conversamos con la actual Encargada del Proyecto Auto Solar Intikallpa, veh\u00edculo que ya cuenta con 10 a\u00f1os de trayectoria y optimizaci\u00f3n de su tecnolog\u00eda; conocimiento que, prontamente tal vez, podamos ver en las calles de nuestras ciudades. <\/em><\/p>\n

En 2011, y luego de una alianza con Minera Los Pelambres que se mantiene hasta hoy, la Universidad de La Serena<\/a> construy\u00f3 un veh\u00edculo totalmente innovador en cuanto a medios de transporte: el Intikallpa<\/a> (energ\u00eda del sol), un auto que utiliza al sol como fuente de energ\u00eda.<\/p>\n

Pero, \u00bfc\u00f3mo funciona un auto solar y en qu\u00e9 est\u00e1 el Intikallpa a 10 a\u00f1os de su primera versi\u00f3n? Para conocer m\u00e1s detalles, conversamos con Francisca Jure Bustamante<\/strong>, Ingeniera Civil Mec\u00e1nica y docente del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica de la Universidad de La Serena<\/a>, quien es la actual Encargada del Proyecto del Auto Solar Intikallpa VI. \"\"<\/p>\n

\u00bfCon qu\u00e9 finalidad se construy\u00f3 este auto, 10 a\u00f1os atr\u00e1s?<\/strong><\/p>\n

Naci\u00f3 de una iniciativa de Minera Los Pelambres, de parte de los ingenieros el\u00e9ctricos H\u00e9ctor Palacios y Jaime Mu\u00f1oz (capit\u00e1n del equipo), quienes presentaron la iniciativa a la Universidad de La Serena al ver una gran oportunidad en el uso de energ\u00edas renovables, y considerando tambi\u00e9n generar una alianza estrat\u00e9gica y colaborativa al ser una empresa de la Regi\u00f3n de Coquimbo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n, la idea era participar de la primera carrera solar que se hizo en Chile, la carrera de Atacama 2011, donde se obtuvo el primer lugar. Luego, y con el paso de los a\u00f1os se han ido mejorando los materiales de fabricaci\u00f3n del auto, y tambi\u00e9n el desarrollo tecnol\u00f3gico, y desde el punto de vista la ingenier\u00eda del dise\u00f1o en s\u00ed, para optimizar toda la eficiencia energ\u00e9tica del veh\u00edculo.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tecnolog\u00eda se utiliz\u00f3 para crearlo y construirlo?<\/strong><\/p>\n

En la primera versi\u00f3n, se utiliz\u00f3 para el cuerpo fibra de vidrio y madera de balsa, y para su chasis, se usaron perfiles tubulares de una aleaci\u00f3n de cromomolibdeno que brindan menor peso y mayor seguridad para el piloto. Para las celdas solares de los paneles se utilizaron monocristalinas de silicio, que ten\u00edan una eficiencia del 14%. Adem\u00e1s, se utilizaron bater\u00edas de litio-ferrofosfato de un peso de 40 Kg., lo que permiti\u00f3 que, sumando todas las piezas, el auto pesara 270 Kg. sin piloto en su primera versi\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfY c\u00f3mo funciona un auto solar?<\/strong><\/p>\n

Funciona mediante paneles que tiene en su carrocer\u00eda, los cuales captan la energ\u00eda proveniente del sol, energ\u00eda que es almacenada en bater\u00edas, y luego, seg\u00fan los requerimientos del piloto, va pidiendo a estas bater\u00edas para accionar un motor el\u00e9ctrico. El piloto s\u00f3lo va acelerando y frenando, y eso es lo bueno de los motores el\u00e9ctricos, que no tienen cambios; se acciona un potenci\u00f3metro para aumentar o reducir la velocidad a la que se quiere avanzar, como una velocidad crucero.<\/p>\n

\u00bfY el auto particip\u00f3 en otras competiciones despu\u00e9s de esa primera carrera?<\/strong><\/p>\n

En 2012 se hizo una nueva versi\u00f3n del auto, cambi\u00e1ndose la fibra de vidrio a fibra de carbono, casi en su totalidad, y adem\u00e1s se mejor\u00f3 la geometr\u00eda del auto, logrando un dise\u00f1o m\u00e1s aerodin\u00e1mico, y con ello, se obtuvo nuevamente el primer lugar en carrera de Atacama 2012.<\/p>\n

\u00bfY cu\u00e1les son las caracter\u00edsticas del \u00faltimo modelo?<\/strong><\/p>\n

Actualmente estamos avanzando en el dise\u00f1o, geometr\u00eda y forma de sus componentes, apuntando a un menor peso, respecto a la versi\u00f3n anterior, el Intikallpa 5, auto que lleg\u00f3 a pesar, sin piloto, alrededor de 180 Kg.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo estar\u00eda lista la versi\u00f3n 6 del veh\u00edculo?<\/strong><\/p>\n

Esperamos que a finales del a\u00f1o 2022 ya est\u00e9 operativo, considerando que antes debemos probarlo, testearlo y asegurarnos de que est\u00e9 todo en orden para enviarlo al mundial de autos solares, que se realizar\u00e1 en octubre de 2023 en Australia.<\/p>\n

Energ\u00eda limpia e inacabable <\/strong><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 caracter\u00edsticas posee el sol como para convertirse en una fuente de energ\u00eda de veh\u00edculos de transporte?<\/strong><\/p>\n

En primer lugar, es una fuente inagotable de energ\u00eda y adem\u00e1s, los motores que utilizamos son de alta eficiencia, en comparaci\u00f3n con aquellos de combusti\u00f3n interna, por lo tanto, aprovechando correctamente la energ\u00eda del sol, y sumando estos motores de alta eficiencia, se puede sacar el ganar-ganar de la energ\u00eda solar.<\/p>\n

Aunque al piloto, durante una carrera, se le hace complicado el tema del calor dentro del auto, ya que no tiene ventanas como un auto convencional, pero igual tiene entradas y salidas de aire para mantener al piloto bien refrigerado.<\/p>\n

\u00bfD\u00f3nde radica la mejor eficiencia de estos motores, en comparaci\u00f3n con los de autos comunes que usan de combusti\u00f3n interna?<\/strong><\/p>\n

Debido al balance energ\u00e9tico que tiene cada motor, en uno de combusti\u00f3n interna se pierde bastante energ\u00eda en el proceso, pero en cambio, en un motor el\u00e9ctrico, la energ\u00eda se usa en un noventa por ciento para accionar el veh\u00edculo.<\/p>\n

Y la energ\u00eda solar, \u00bfes una fuente de energ\u00eda cara o barata en su implementaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

Barata en comparaci\u00f3n al resto de tecnolog\u00edas, considerando que en una casa se pueden instalar paneles solares y el circuito el\u00e9ctrico necesario para utilizar esa energ\u00eda, y adem\u00e1s, siempre est\u00e1 el sol, a\u00fan en d\u00edas nublados y en especial en la zona norte.<\/p>\n

\u00bfY qu\u00e9 tan cerca o lejos estamos de que los autom\u00f3viles comunes utilicen esta fuente de energ\u00eda?<\/strong><\/p>\n

Hemos avanzando a pasos agigantados, ya que alrededor del mundo, en Estados Unidos y Pa\u00edses Bajos, se han construido autom\u00f3viles que funcionan con energ\u00eda solar para uso domiciliario, por as\u00ed decirlo, los cuales aprovechan todo el conocimiento que se genera en proyectos como el que tenemos nosotros. La \u00fanica limitante es el precio de las bater\u00edas, sus capacidades y vida \u00fatil, pero ya estamos a un paso de ver muchos m\u00e1s autos solares en la calle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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